Términos de uso

1. Qué es Trazada y qué no es

TRAZADA es una app para quien sale a la carretera. Enseña en un mapa lo que la gente ha avisado que se ha encontrado, los radares fijos y de tramo que publican la Dirección General de Tráfico y el Servei Català de Trànsit, y las gasolineras con sus precios del Ministerio para la Transición Ecológica. Y sirve para quedar: crear una ruta, apuntarse a la de otro y hablar con quien va.

Conviene tener claro lo que no es:

• No es un navegador. No hay navegación paso a paso. TRAZADA te avisa de lo que tienes delante; no te lleva a ningún sitio.
• No es una fuente oficial. Los radares y las gasolineras son listas de terceros que se copian tal cual. Las de radares se comprueban cada 12 horas y los precios cada 2 horas, así que pueden haber cambiado desde entonces: el precio que manda es el del surtidor.
• No están todos los radares. Hoy no hay forma de traer por esta vía los del País Vasco, ni los de Ceuta y Melilla. Y que un tramo salga sin radar en el mapa no significa que no lo haya.
• Los kilómetros de una ruta son aproximados casi siempre. El recorrido real por carretera sólo se calcula donde el motor de itinerarios lo sabe, que hoy es Canarias. Fuera de ahí la distancia va en línea recta y sale con «≈» delante.
• El mapa no lo enseña todo de golpe. Manda como mucho 200 avisos y 200 rutas por consulta, y te lo dice cuando ha tenido que recortar.
• No hay notificaciones push. Todo lo que suena sale del propio móvil. Si el sistema cierra la app, los mensajes del chat de una ruta no te llegan hasta que la vuelves a abrir.
• Hoy no cuesta dinero. No hay compras dentro de la app ni suscripciones. Si algún día las hubiera, se diría antes de que existieran.

2. Los avisos los pone la gente

Esto es lo más importante de toda la página. Cada aviso lo da una persona con su móvil, de un toque, en el sitio donde está. Nadie lo revisa antes de que tú lo veas.TRAZADA no comprueba que sea cierto, no puede comprobarlo y no lo garantiza.

Un aviso puede estar equivocado, puede ser una gamberrada, o puede haber sido verdad hace veinte minutos y no serlo ya. Y al revés: que no haya ningún aviso en un tramo no quiere decir que no haya nada. Lo que ves en la pantalla es lo que ha contado la gente, no el estado de la carretera.

Lo único que separa un aviso bueno de uno que ya no vale

No hay moderación: hay reloj y hay gente. Cada aviso nace con las horas de vida que le tocan por su tipo, y al cumplirlas deja de enseñarse.

• Cuando alguien pasa por delante y dice que sigue ahí, el aviso recupera la vida entera.
• Cuando alguien dice que ya no está, se apunta. Hace falta un mínimo de dos personas para retirarlo: con una sola sería trivial borrar el aviso de cualquiera. Cuanto más confirmado esté, más negativas hacen falta —la mitad de las confirmaciones—, hasta un tope de cinco.
• Si después de las negativas alguien lo vuelve a ver, su confirmación desmiente a las anteriores y el aviso sigue en pie. Manda la información más fresca.
• Quien dio el aviso puede quitarlo cuando quiera. Y corregir dónde está arrastrando el mapa, pero sólo mientras nadie más lo haya confirmado y sin sacarlo del radio de su tipo: quien lo confirma está respaldando ese punto, y moverlo después le pondría su palabra en un sitio que no vio.
• Un aviso retirado o caducado deja de enseñarse al momento, y se borra del todo siete días después.

Los radares fijos son otra cosa

No los pone la gente: son listas publicadas —737 de la DGT y 248 del Servei Català de Trànsit en la última muestra, más dos que TRAZADA añade por su cuenta— y se comprueban cada 12 horas. Enseñar dónde están es legal: el artículo 13.6 de la Ley de Tráfico prohíbe los detectores y los inhibidores, y su segundo párrafo dice literalmente que «quedan excluidos de esta prohibición los mecanismos de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico».

Saber dónde hay un radar no cambia el límite de la vía. Los límites se cumplen igual, y de una multa respondes tú.

3. El móvil no se toca conduciendo

Es la regla de oro y va por delante de todo lo demás: conduciendo no se toca el móvil. Ni para dar un aviso, ni para contestar en el chat, ni para mirar el mapa. Si tienes que tocarlo, para en un sitio seguro.

La app está hecha para eso, y por eso:

• Los avisos entran con un pitido y una vibración, y bajan la música en vez de cortarla.
• Cuando pasas por delante de un aviso te pregunta si sigue ahí con dos botones, y se contesta desde la notificación sin abrir la app.
• En iPhone se enciende y se apaga hablando: «Trazada, activa las alertas» funciona sin abrir la app y con el móvil bloqueado. En Android todavía no hay comandos de voz.
• Dar un aviso es un toque, sin formulario, y la nota se añade después. Está pensado para hacerse parado en el arcén, que es donde se hace.

Nada de esto es permiso para ir mirando la pantalla. La responsabilidad de conducir es entera de quien conduce, siempre, y ninguna comodidad de la app la reparte.

4. Lo que publicas

Lo que escribes y lo que das de alta es tuyo y sigue siéndolo. Al publicarlo en TRAZADA das permiso para enseñarlo dentro de la app a quien corresponda, que es lo único que se hace con ello. Respondes de lo que publicas.

Qué puedes publicar y quién lo ve

• Avisos: el tipo, el sitio donde estás y una nota opcional de hasta 200 caracteres. Los ve cualquiera que mire ese trozo de mapa o esté vigilando la carretera cerca, con tu nombre y tu foto.
• Rutas: nombre de hasta 80 caracteres, descripción de hasta 1.000, salida, llegada y hasta 20 puntos clave con su nombre. Las ve cualquiera que busque rutas por esa zona.
• Mensajes del chat: hasta 1.000 caracteres, y sólo los ve quien está apuntado a esa ruta.
• Tu perfil: nombre, foto, desde cuándo estás, los kilómetros que has rodado con las alertas encendidas, las rutas a las que has ido y tus vehículos. Lo ve cualquiera con cuenta.

Qué no se publica

• Avisos falsos, de cosas que no has visto, o dados en un sitio donde no estás.
• Insultos, amenazas, acoso o ir a por una persona concreta.
• Datos de otros: matrículas, teléfonos, direcciones, dónde vive o trabaja alguien, o fotos de gente que no ha dicho que sí.
• Hacerte pasar por otra persona, por una empresa o por una autoridad.
• Contenido sexual, discriminatorio o cualquier cosa que sea delito.
• Publicidad, spam y captación.
• Usar la app de forma automatizada, vaciar sus datos o intentar tumbar o saturar el servidor.

Qué pasa si se incumple

Esto es lo que hay hoy, ni más ni menos:

• Un aviso falso lo tumba la gente. Entre dos y cinco personas diciendo «ya no está» lo retiran. Es el único mecanismo automático que existe.
• Quien organiza una ruta puede echarte de ella y vetarte, con las consecuencias que se explican en el apartado siguiente.
• Puedes borrar tus avisos y tus rutas cuando quieras. Los mensajes del chat no: no se pueden borrar ni editar, ni por ti ni por nadie, porque esa opción no existe en la app ni en el servidor. Sólo desaparecen si quien organiza borra la ruta entera. Piénsalo antes de escribir.
• Todavía no hay botón de denunciar dentro de la app. Si ves algo que no debería estar ahí, escríbenos a soporte@trazada.app contando qué es y dónde. Se atiende a mano, porque no hay otra forma.
• TRAZADA puede retirar lo que incumpla estos términos y cerrar la cuenta de quien lo haga.

5. Las rutas: quien organiza, manda

Una quedada la organiza una persona, no TRAZADA. La app pone el tablón —el sitio, la hora, el recorrido y el chat— y nada más. No comprueba quién organiza, ni el recorrido, ni si va a aparecer alguien, ni el estado de las motos, ni los seguros, ni los carnés. Si vas, vas por tu cuenta y bajo tu responsabilidad, igual que si hubieras quedado por teléfono.

Quien crea la ruta decide todo lo suyo: el nombre, la salida, la llegada, hasta veinte puntos clave y cuáles de ellos son parada, la dificultad (tranquila, media o exigente), si es de moto, de coche o de las dos, y el día y la hora. También puede borrarla entera, y al borrarla se van con ella la lista de apuntados y toda la conversación.

Apuntarse y borrarse es libre mientras la ruta no haya salido; quien la organiza es la excepción, porque no puede borrarse de la suya: si no va, la borra entera. Y la asistencia la comprueba el servidor, no el móvil: se anota que estuviste si estás a menos de 500 metros del punto de salida dentro de la media hora anterior o posterior a la hora prevista. Se guarda que estuviste —eso sale en tu perfil—, no dónde estabas.

Expulsar y vetar

Quien organiza puede echar de la ruta a quien quiera mientras la ruta no haya salido. Al hacerlo, esa persona sale también del chat en ese mismo momento. De una ruta que ya salió no se puede echar a nadie: la inscripción guarda que estuvo allí y su perfil cuenta las salidas con eso, así que borrarla sería reescribir algo que pasó.

Al echar a alguien se le puede además vetar. Un veto no es un enfado de un día, y conviene saber exactamente qué hace antes de usarlo:

• Va por persona, no por ruta. Alcanza a todas las rutas de quien veta: las que tiene ahora y las que cree después.
• Quien está vetado deja de ver esas rutas. No le salen en el mapa, ni en el listado por cercanía, ni en la lista de las rutas a las que va. Y si abre un enlace guardado de una de ellas, el servidor le contesta que esa ruta no existe.
• Si intenta apuntarse, se le dice que no puede apuntarse a las rutas de esa persona. No se le miente diciéndole que está llena.
• No caduca y hoy no se puede levantar. No hay pantalla en la app ni forma de pedírselo al servidor. Tampoco se borra si cualquiera de las dos personas se da de baja.
• TRAZADA no lo revisa ni media. Es el juicio de una persona sobre otra, y así se queda.

6. Tu cuenta

Para dar avisos, crear rutas o apuntarte hace falta cuenta. Se abre con correo y contraseña —diez caracteres como mínimo—, un nombre visible y un nombre de usuario de 3 a 20 caracteres con letras, números, punto y guion bajo; o entrando con Apple o con Google.

La cuenta es personal: lo que se hace desde ella se hace en tu nombre. No la prestes ni la compartas.

Hace falta ser mayor de 18 años. Es una app que se usa conduciendo, con chat abierto entre desconocidos y quedadas en persona. La app no te pregunta la edad al registrarte, porque no hay ningún campo para eso: no se comprueba nada, se te toma la palabra. Si nos consta que una cuenta es de un menor, se elimina. Lo mismo dice la política de privacidad.

Una cuenta, un dispositivo

Al entrar en un sitio se cierra la sesión de todos los demás. Es a propósito: es lo que hace que perder el móvil se arregle entrando desde otro. Si la app te echa sin que hayas tocado nada, es que alguien ha entrado con tu cuenta; cambia la contraseña.

• Cerrar sesión: Perfil → Ajustes → Cerrar sesión.
• Cambiar la contraseña: Perfil → Ajustes → Cambiar la contraseña. Pide la actual y cierra las sesiones abiertas.
• Recuperarla si la has perdido: todavía no se puede. La pantalla existe y deja constancia de la petición, pero el servidor aún no manda correos porque no tiene con qué. Mientras tanto, escríbenos a soporte@trazada.app.

Eliminar la cuenta

Desde la app: Perfil → Ajustes → Eliminar cuenta, escribiendo la palabra ELIMINAR. Desde aquí: eliminar tu cuenta, sin instalar nada. Es irreversible.

Qué se borra y qué se queda está detallado en esa página y en la política de privacidad. En corto: se van tu nombre, tu correo, tu foto, tu contraseña, tus vehículos y las rutas tuyas que aún no han salido; se quedan las rutas que ya salieron y los mensajes que escribiste, atribuidos a «Cuenta eliminada», porque borrarlos dejaría a los demás hablando solos y les quitaría del perfil salidas que hicieron de verdad.

7. De qué responde Trazada y de qué no

TRAZADA se ofrece tal como está y tal como funciona hoy. No se promete que esté siempre disponible, ni que no se caiga, ni que los avisos, los radares, las gasolineras o los precios sean ciertos, completos o actuales.

En concreto, TRAZADA no responde de:

• lo que hagas o dejes de hacer por fiarte de un aviso, de un radar del mapa o de un precio;
• las multas y las sanciones que te pongan;
• lo que pase en una quedada, que organiza una persona y no TRAZADA;
• lo que publique o haga otra persona en la app;
• los cortes del servicio, la falta de cobertura, la batería, o que el sistema operativo cierre la app y dejen de llegar avisos;
• los datos que vienen de la DGT, del Servei Català de Trànsit o del Ministerio para la Transición Ecológica, que son suyos y se copian tal cual.

Lo que sí: poner los medios razonables para que la app funcione y para que lo que se cuenta en esta página siga siendo verdad. Si algo de aquí deja de describir cómo funciona TRAZADA, es un fallo nuestro y queremos que nos lo digas.

Nada de lo anterior excluye ni limita la responsabilidad que la ley española no permite excluir, ni los derechos que te reconozca la normativa de consumo.

8. Ley aplicable y reclamaciones

Estos términos se rigen por la ley española. Si tienes un problema, lo primero es escribirnos a soporte@trazada.app: se contesta a mano.

Si eres consumidor, conservas los derechos que te da la normativa de consumo y puedes reclamar ante los juzgados de tu domicilio. Y si lo que quieres reclamar tiene que ver con tus datos personales, en la política de privacidad están tus derechos y la forma de ejercerlos, incluida la reclamación ante la Agencia Española de Protección de Datos.

9. Cambios en estos términos

La fecha de arriba dice cuándo se tocó esto por última vez: 24 de agosto de 2026. Cuando cambie algo, se publica aquí la versión nueva y se cambia esa fecha.

No se te puede prometer un correo: el servidor todavía no manda ninguno y la app no tiene notificaciones push. Así que el aviso es esta página, y por eso está enlazada desde el pie de todas las de trazada.app. Si una versión nueva no te vale, puedes eliminar tu cuenta cuando quieras.

10. Quién está detrás

TRAZADA lo ofrece:

Responsable

TEIDETECH LLC

EIN

37-2102295

Dirección

1210 Washington Ave Ste 213, Miami Beach, Florida 33139, Estados Unidos

Correo

legal@teidetech.com

Los huecos marcados como pendientes se rellenan antes de publicar en App Store y en Google Play. Están a la vista a propósito: poner un nombre equivocado sería peor que enseñar que falta. Para cualquier otra cosa, soporte.